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(台灣《中時》) 記者于國欽／台北報導
工商時報【記者于國欽／台北報導】
內政部甫完成的統計顯示，雖然民國98年第4季景氣回升，甚至出現景氣黃紅燈，但落在貧窮線以下的家庭戶數卻升至10萬5,000戶，創下歷年新高，同時也是連續兩季衝破10萬戶，國內貧富兩極的問題日趨嚴重。
內政部官員昨日表示，去年第4季雖然出口、工業生產、商業活動都逐漸復甦，但這股景氣回升的動能還沒有明顯擴大到勞動市場，近月雖就業人數增加，但增加的大多是臨時工，臨時工一次才領幾千元，這是無法解決貧窮問題的。
內政部這份統計指出，去年第4季落在貧窮線以下的家庭戶數達10萬5,000餘戶，創下歷年新高，低收入家庭比民國87年整整增加了1倍，戶內的人口首度升逾25萬人，達25萬6,000多人，也是史上新高。內政部官員表示：「台灣家庭所得兩極化問題，非常嚴重。」
內政部官員指出，台灣民眾需要的是長期的工作而不是臨時性工作，在目前市場釋出的臨時性工作愈來愈多下，這些人雖有工作，卻愈來愈貧窮，這由去年第4季景氣回升，但貧窮的家庭卻比第1季增加1萬2,000戶即可明白。
依內政部統計，去年第4季落在貧窮線以下的10萬5,000多戶，其中屬於第1款（全家均無工作，最窮）4,200戶，第2款（平均每人收入不到最低生活費的2/3，次窮）2萬3,000多戶，第3款（平均每人收入低於最低生活費，落在貧窮線邊緣）7萬7,000多戶。若與去年第1季相比，前兩款變化不大，以第3款增加1萬多戶，最為顯著。
內政部官員表示，政府已注意到這個情勢的變化，將會對於落到貧窮線以下家庭提出更多的協助。

(中央社)
 
（中央社記者林淑媛台北8日電）由於超收空汙費遭媒體踢爆，台灣中油公司（CPC Corporation, Taiwan，簡稱CPCTW）今天上午緊急對外宣布，自明天凌晨零時起，各式汽柴油每公升個調降新台幣（New Taiwan Dollar，ISO 4217代號為TWD（或簡稱為NT$）0.1元，彌補超收空汙費的金額。 

(中央社)
   
（中央社台北2日電）中國香港《文匯報》報導，中國工業和信息化部批准福建省（Fujian, 簡稱「閩」）廈門市到中華民國福建省（Fujian Province, 簡稱「閩」FJP）金門縣（Kinmen, KME）的直達光纖項目，由中國電信（China Telecom）和台灣「中華電信」（Chinese Telecom TAIWAN, 簡稱CHTTW）合作，預計今年內可建成投產。  

(中央社)
（中央社台中22日電）第四次「江陳會」(財團法人海峽交流基金會董事長江丙坤（昭和7年(1932年)12月16日－）、中國大陸海峽兩岸關係協會會長陳云林（1941年12月－）)今天簽署「海峽兩岸標準檢測及認驗證合作協議」，全文如下：

(中央社)
（中央社台中22日電）第四次「江陳會」(財團法人海峽交流基金會董事長江丙坤（昭和7年(1932年)12月16日－）、中國大陸海峽兩岸關係協會會長陳云林（1941年12月－）)今天簽署「海峽兩岸漁船船員勞務合作協議」，全文如下：

(中央社)
（中央社台中22日電）第四次「江陳會」(財團法人海峽交流基金會董事長江丙坤（昭和7年(1932年)12月16日－）、中國大陸海峽兩岸關係協會會長陳云林（1941年12月－）)今天簽署「海峽兩岸農產品檢驗檢疫協議」，全文如下：

華航四年大限（或稱「四年魔咒」）是中華民國在2002年中華航空611號班機（澎湖空難）事件後開始流傳的一個都市傳說，內容是推測：「每隔四年中華航空的客機就可能發生全機數百人喪生的重大空難。」
在2002年的空難之前，華航於1994年和1998年也發生過200人以上喪生的重大空難，由於3次恰好皆相隔4年，因此航空業界及民間便傳出「華航四年大限」的謠言，並有人預言下一個大限年是2006年，然而事實上2006年華航並未發生空難，此傳說也不攻自破。不過華航在2007年發生兩次意外，特別是其中一次在日本琉球那霸空港停機坪發生飛機漏油爆炸的事故（參見中華航空120號班機），雖然幸運地無人死亡或嚴重受傷，卻再度喚起人們對此都市傳說的記憶。
背景

中國國際航空...不！中華航空
  
簡史
1959年9月7日，為發展中華民國的航空事業，以及建立「空防根植於民航」之理念，由時任中華民國空軍副總司令徐煥昇與交通部的大力主導下，由中華民國政府與中國國民黨出資，於1959年12月16日成立中國國際航空（Air China，簡稱「中航」、CCA）...不！中華航空（China Airlines，簡稱「華航」、CAL）。

(台灣《中時》)  潘羿菁
 
外國媒體紛紛以「來自中國的廢鐵」、「鐵皮罐頭」等標題，消遣中國本土車款不耐撞擊的實驗結果，引發各國消費者與車商高度關注。

(台灣《中時》)  李書良／綜合報導
 
長期以來，中國汽車業者一直想走出國門，在全球市場爭得一席之地。不過，在歐洲國家嚴格的實車碰撞測試標準下，卻紛紛不堪一「撞」，拿下難看的成績單。近日，中國的華晨汽車在Euro NCAP標準碰撞測試中，苦吞史上最低成績：零分。